泊まったお宿
ワン行き夜行バス ...トルコ
ホパ→ワン：５０リラ（２８２４円）／人
風邪がひどくても、膀胱炎が辛くても、落ち着ける町まで頑張ろうと、夜行列車に続き夜行バスで連続移動を。車内サービス満点のバス、夜も朝もドリンク＆軽食サービスがつきました。２人で４席使わせてくれたので横になって寝られたのも良かったです。しかし、コーヒー紅茶ジュースミネラルウォーターがたっぷり提供されるにもかかわわず、車内トイレなし、トイレ休憩も少ない。最後は、トイレに行きたくて我慢ばかりしていました。
風邪がひどくても、膀胱炎が辛くても、落ち着ける町まで頑張ろうと、夜行列車に続き夜行バスで連続移動を。車内サービス満点のバス、夜も朝もドリンク＆軽食サービスがつきました。２人で４席使わせてくれたので横になって寝られたのも良かったです。しかし、コーヒー紅茶ジュースミネラルウォーターがたっぷり提供されるにもかかわわず、車内トイレなし、トイレ休憩も少ない。最後は、トイレに行きたくて我慢ばかりしていました。
トビリシ行き夜行列車 ...アルメニア
エレバン→トビリシ：２５２０ドラム（７１４円）／人
グルジアからアルメニアへはバスで入国したので、出国には寝台列車を選びました。風邪をひいた和人と膀胱炎の痛みがきついあづさにとって、寝て移動できる手段は有り難かったです。１等～４等まであるうち、使ったのは３等の開放寝台（プラツカ）。でも４等でも横になって寝れるみたいです。シーツ持参で乗車したので、シーツレンタルをせずにすみました。車内は暖房も十分効いていました。
グルジアからアルメニアへはバスで入国したので、出国には寝台列車を選びました。風邪をひいた和人と膀胱炎の痛みがきついあづさにとって、寝て移動できる手段は有り難かったです。１等～４等まであるうち、使ったのは３等の開放寝台（プラツカ）。でも４等でも横になって寝れるみたいです。シーツ持参で乗車したので、シーツレンタルをせずにすみました。車内は暖房も十分効いていました。
トビリシ行き夜行列車 ...アゼルバイジャン
バクー→トビリシ：２６．５マナト（３５５１円）／人
アゼルバイジャンからグルジアへの移動には、互いの首都をつなぐ夜行列車を利用しました。クッペ（２等寝台、４人コンパートメントタイプ）での価格です。旧ソ連製車両が、すでにロシアやカザフスタンの列車旅を経験しているので、とても良く似た造りが懐かしかった。ロシアではよくあるシーツ代別途徴収はありませんでした。ちなみにチケット売り場では英語が通じないので、アゼル語かロシア語でチケットを買います。
アゼルバイジャンからグルジアへの移動には、互いの首都をつなぐ夜行列車を利用しました。クッペ（２等寝台、４人コンパートメントタイプ）での価格です。旧ソ連製車両が、すでにロシアやカザフスタンの列車旅を経験しているので、とても良く似た造りが懐かしかった。ロシアではよくあるシーツ代別途徴収はありませんでした。ちなみにチケット売り場では英語が通じないので、アゼル語かロシア語でチケットを買います。
バクー行き夜行バス ...イラン
テヘラン→バクー：２８５０００リアル（３１１７円）／人
ディダールセールギティ社のバクー行きチケット、定価は１人３０万リアルですが交渉して２人で５７万まで頑張りました。私たちが乗ったときは乗客５人だけ。座席をいくつでも自由に使えます。
ディダールセールギティ社のバクー行きチケット、定価は１人３０万リアルですが交渉して２人で５７万まで頑張りました。私たちが乗ったときは乗客５人だけ。座席をいくつでも自由に使えます。
テヘラン行き夜行バス ...イラン
シラーズ→テヘラン：８５０００リアル（９４７円）／人
シラーズのキャランディッシュバスターミナルからはテヘラン行きバスを出している会社が多数。どこも定価は１０５０００リアルなので、交渉して値下げに応じてくれたところに乗りましょう。私たちはバス停泊所に直接行き、出発間近のバスの前で値段交渉しました。おやつつき、車内給水機つき。
シラーズのキャランディッシュバスターミナルからはテヘラン行きバスを出している会社が多数。どこも定価は１０５０００リアルなので、交渉して値下げに応じてくれたところに乗りましょう。私たちはバス停泊所に直接行き、出発間近のバスの前で値段交渉しました。おやつつき、車内給水機つき。
マスカットへ向かう夜行バス ...オマーン
サラーラ→マスカット：７リアル（１６７０円）／人
宿代が高い国では夜行バスが賢い移動方法ですね。ＯＮＴＣバスを利用しました。他にも同じ路線を結ぶバスはたくさんあります。でも各社まわったけれど７リアルが最安ラインのようでした。座席間隔が少々狭いため、値段の割には快適さに劣るかもしれません。
宿代が高い国では夜行バスが賢い移動方法ですね。ＯＮＴＣバスを利用しました。他にも同じ路線を結ぶバスはたくさんあります。でも各社まわったけれど７リアルが最安ラインのようでした。座席間隔が少々狭いため、値段の割には快適さに劣るかもしれません。
ガイダ行きバスの中 ...イエメン
アデン→ガイダ：３５００リアル（１６４４円）／人
アデンから陸路オマーンへ行けるかどうか、まだ賭けの段階です。昨日別会社のバスに乗ったら検問で強制送還されたので、今日はYEMITCOのバスに乗りました（外国人にはチケットを断固売らないのでポリスをチケット売り場まで連れていってポリスに買ってもらった）。ムカラでの降客以降は２席を１人で使って車中泊。安堵のガイダ到着は朝５時でした。
アデンから陸路オマーンへ行けるかどうか、まだ賭けの段階です。昨日別会社のバスに乗ったら検問で強制送還されたので、今日はYEMITCOのバスに乗りました（外国人にはチケットを断固売らないのでポリスをチケット売り場まで連れていってポリスに買ってもらった）。ムカラでの降客以降は２席を１人で使って車中泊。安堵のガイダ到着は朝５時でした。
おんぼろ木造船 ...ジブチ
ジブチシティ→アデン：７０００フラン（３８７９円）／人
アフリカとの寂しい別れと中東との新しい出会いを味わったドラマな船がゴマを運ぶこの木造貨物船。通常１晩で着くところ、イスラムの金曜日は港が閉まるため、木曜に出航して土曜着、通常の倍の時間がかかりました。板張りの上にシーツを敷いて２晩３日を横になって過ごしたので、体中が痛かった。食事つき。海にポットンのトイレつき。
アフリカとの寂しい別れと中東との新しい出会いを味わったドラマな船がゴマを運ぶこの木造貨物船。通常１晩で着くところ、イスラムの金曜日は港が閉まるため、木曜に出航して土曜着、通常の倍の時間がかかりました。板張りの上にシーツを敷いて２晩３日を横になって過ごしたので、体中が痛かった。食事つき。海にポットンのトイレつき。
国境行き４駆の中 ...ソマリア
ハルゲイサ→ロヨアド国境：３０ＵＳ＄（２９９９円）／人
ソマリア脱出はジブチ国境へ。場所はハルゲイサ市内「ステーションジブチ」と呼ばれるところから夕方６時ごろの出発で、砂漠を通る夜行の運行になります。価格は前席のもの、後部座席なら２０ＵＳ＄くらいです（いずれもソマリランドシリングでの支払い可）。足場が窮屈だと悲惨なので座り心地は必ず事前チェックしましょう。ソマリア荒野を走る風景が楽しかったですよ。
ソマリア脱出はジブチ国境へ。場所はハルゲイサ市内「ステーションジブチ」と呼ばれるところから夕方６時ごろの出発で、砂漠を通る夜行の運行になります。価格は前席のもの、後部座席なら２０ＵＳ＄くらいです（いずれもソマリランドシリングでの支払い可）。足場が窮屈だと悲惨なので座り心地は必ず事前チェックしましょう。ソマリア荒野を走る風景が楽しかったですよ。
アカンバ社バスの中 ...ケニア
ナイロビ→ムバレ：１１００シリング（１４４３円）／人
ナイロビで悩んだ末、南部スーダン行きを決めました。ジュバまでの直行バスもあるのですが５６００シリング！高い！ というわけで、どうせならウガンダの秘境北部エリアへも立ち寄って行きましょう。この夜行バスでウガンダ入りと、刻んで行くことにしました。車体は古いけれどリクライニングがあるので助かりました。
ナイロビで悩んだ末、南部スーダン行きを決めました。ジュバまでの直行バスもあるのですが５６００シリング！高い！ というわけで、どうせならウガンダの秘境北部エリアへも立ち寄って行きましょう。この夜行バスでウガンダ入りと、刻んで行くことにしました。車体は古いけれどリクライニングがあるので助かりました。
ミニバスの中 ...マダガスカル
ムルンダバ→アンタナナリブ：４４０００アリアリ（２４８２円）／人
マダガスカルで２日がかりの移動（つまり車中泊）をするのは４回目です。でもこの路線は道がすごく良く、かなーり快適でしたよ！ （※ムルンダバしか行っていない旅行者はぼこぼこのキツイ悪路と言っていましたが、南部周遊をした私たちにはすごく良い道、ということです、正確には。）
マダガスカルで２日がかりの移動（つまり車中泊）をするのは４回目です。でもこの路線は道がすごく良く、かなーり快適でしたよ！ （※ムルンダバしか行っていない旅行者はぼこぼこのキツイ悪路と言っていましたが、南部周遊をした私たちにはすごく良い道、ということです、正確には。）
カールの中 ...マダガスカル
トゥリアラ→ムルンダバ：５００００アリアリ（２８２０円）／人
マダガスカルの移動は辛い。都市間移動が、たいてい２日にまたがるのに、夜も車は走り続けるので横になって眠ることができません。しかしこの区間で乗ったカール（中型バス）は、これまでの移動で使ったカミオンよりは乗り心地がよく、道は悪いけれども移動に耐えることができました。マンジャの町に深夜３時に着いたら、朝までバス屋外で寝る乗客もいました。
マダガスカルの移動は辛い。都市間移動が、たいてい２日にまたがるのに、夜も車は走り続けるので横になって眠ることができません。しかしこの区間で乗ったカール（中型バス）は、これまでの移動で使ったカミオンよりは乗り心地がよく、道は悪いけれども移動に耐えることができました。マンジャの町に深夜３時に着いたら、朝までバス屋外で寝る乗客もいました。
カミオンバス・２ ...マダガスカル
アンボシャリ→トゥリアラ：３００００アリアリ（１６９２円）／人
この旅で最も移動が過酷な乗り物でしょう。トラック改造のバスは、角鉄筋むき出し＋ボコボコの悪路＝頭部強打の連続（涙）。あと、座席に絶対必要なものは人間のお尻からひざまでの長さ以上の座席間隔なのに、このバスはそれが短く、まっすぐ座れない（想像して、号泣だから）。それが丸２日、夜も降ろしてくれず走り続ける。下車したら・・・丸３日寝込んでしまった。
この旅で最も移動が過酷な乗り物でしょう。トラック改造のバスは、角鉄筋むき出し＋ボコボコの悪路＝頭部強打の連続（涙）。あと、座席に絶対必要なものは人間のお尻からひざまでの長さ以上の座席間隔なのに、このバスはそれが短く、まっすぐ座れない（想像して、号泣だから）。それが丸２日、夜も降ろしてくれず走り続ける。下車したら・・・丸３日寝込んでしまった。
カミオンバス・１ ...マダガスカル
フィアナランツァ→アンボシャリ：３５０００アリアリ（１９７４円）／人
マダガスカル南部フォールドーファン行きのカミオン（トラック）は、食事休憩はとりますが寝る休憩はとらずに悪路を走り続けます。あづさは４０℃の高熱で朦朧と耐えている間、「免震ハウスの宣伝でＭ６地震を再現する室内のよう」と連想。それが２日間も絶えず続くのです。しかも夜も止まらず。脳を溶かすようなＭ６地震カミオンは走り続けるのでした。想像してください、ホントキツいのですから！
マダガスカル南部フォールドーファン行きのカミオン（トラック）は、食事休憩はとりますが寝る休憩はとらずに悪路を走り続けます。あづさは４０℃の高熱で朦朧と耐えている間、「免震ハウスの宣伝でＭ６地震を再現する室内のよう」と連想。それが２日間も絶えず続くのです。しかも夜も止まらず。脳を溶かすようなＭ６地震カミオンは走り続けるのでした。想像してください、ホントキツいのですから！
フランシスタウン行き夜行列車 ...ボツワナ
ハボロネ→フランシスタウン：３７プラ（６０３円）／人
ボツワナの首都ハボロネは宿代が高いので、朝に到着し、昼間に市内観光を済ませたら、そのまま夜行列車に乗りました。私たちが乗ったのはクラブクラスというエコノミーの１つ上のランクです（その上は１等、２等の寝台）。快適背もたれに時折うつぶせにもなれるテーブルつき。座席以上にチケットを売らないので立ち客ゼロで、快適でした。
ボツワナの首都ハボロネは宿代が高いので、朝に到着し、昼間に市内観光を済ませたら、そのまま夜行列車に乗りました。私たちが乗ったのはクラブクラスというエコノミーの１つ上のランクです（その上は１等、２等の寝台）。快適背もたれに時折うつぶせにもなれるテーブルつき。座席以上にチケットを売らないので立ち客ゼロで、快適でした。
ヒッチトレーラー ...ボツワナ
ゴバビス→カニェ：－
ナミビアからは、ヒッチでつないでボツワナを目指すことにしました。ナミビアはヒッチが有料なのですが、私たちは幸い南アフリカ人おじさんの運転する大型トレーラーにめぐり会え、無料で乗せてもらえることに。運転席奥のベッドにも寝かせてもらえたし、夜のカラハリ砂漠をひた走り、夜行性動物サファリをも楽しめました。
ナミビアからは、ヒッチでつないでボツワナを目指すことにしました。ナミビアはヒッチが有料なのですが、私たちは幸い南アフリカ人おじさんの運転する大型トレーラーにめぐり会え、無料で乗せてもらえることに。運転席奥のベッドにも寝かせてもらえたし、夜のカラハリ砂漠をひた走り、夜行性動物サファリをも楽しめました。
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価格帯別一覧(２人分１泊の価格)
１００００円以上８０００円以上
７０００円以上
６０００円以上
５０００円以上
４５００円以上
４０００円以上
３５００円以上
３０００円以上
２５００円以上
２０００円以上
１５００円以上
１０００円以上
５００円以上
５００円未満
無料泊
乗り物泊
ドミ泊
持参テント泊
キッチン開放（民家除く）
・・・「１泊３０００円出せばまずまずのところに泊まれるのね」とか、「１泊数百円だと私にはきついわ」とか、「３０００円切るとアフリカでは部屋なのにヨーロッパだとキャンプなのね」とか、「このあたりの国ではテント泊の出番はないのね」とか、いろんな推測をご自由にどうぞ（^-^）
テントは出発時から１９２ヶ国目フィジーまで所持していました。
アイスランド (4)
アイルランド (3)
アゼルバイジャン (2)
アフガニスタン (2)
アラブ首長国連邦 (4)
アルゼンチン (11)
アルバ (2)
アルバニア (1)
アルメニア (2)
アンゴラ (4)
アンティグア・バーブーダ (2)
イエメン (8)
イスラエル＆パレスチナ (4)
イタリア (1)
イラク (3)
イラン (7)
インド (17)
インドネシア (17)
ウォーリスアンドフツナ (1)
ウガンダ (4)
ウクライナ (2)
ウズベキスタン (2)
ウルグアイ (1)
英国 (13)
エクアドル (6)
エジプト (5)
エストニア (1)
エチオピア (7)
エリトリア (2)
エルサルバドル (1)
オーストラリア (2)
オーランド (3)
オマーン (3)
ガーナ (7)
カーボベルデ (5)
ガイアナ (2)
カザフスタン (5)
カタール (1)
カナダ (1)
ガボン (5)
カメルーン (9)
ガンジー (2)
ガンビア (2)
カンボジア (3)
仏領ギアナ (1)
ギニア (3)
ギニアビサウ (3)
キプロス (5)
キューバ (5)
キュラソー (2)
ギリシャ (4)
キルギス (1)
グアテマラ (8)
グアドループ (1)
クウェート (1)
クック (2)
グリーンランド (2)
クリスマス (2)
グルジア (1)
クロアチア (1)
ケイマン (3)
ケニア (9)
コートジボワール (3)
ココス (1)
コスタリカ (3)
コソボ (1)
コモロ (2)
コロンビア (5)
コンゴ共和 (3)
コンゴ民主 (8)
サモア (6)
米領サモア (1)
サントメプリンシペ (2)
ザンビア (4)
サンピエール＆ミクロン (1)
シエラレオネ (5)
ジブチ (3)
ジャージー (1)
ジャマイカ (2)
シリア (4)
シンガポール (1)
シントマールテン (1)
シントユースタティウス (1)
ジンバブエ (3)
スイス (1)
スヴァールバル (1)
スウェーデン (2)
スーダン (5)
南スーダン (4)
スペイン (6)
スリナム (3)
スリランカ (5)
スロバキア (1)
スロベニア (1)
スワジランド (1)
セイシェル (1)
赤道ギニア (4)
セネガル (4)
セルビア (1)
セントビンセント＆グレナディーン (2)
セントヘレナ (2)
ソマリア (2)
タークスアンドカイコス (1)
タイ (8)
台湾 (1)
タジキスタン (4)
タンザニア (15)
チェコ (1)
チャド (3)
中央アフリカ (2)
中国 (42)
チリ (9)
ツバル (1)
ドイツ (4)
トーゴ (2)
トケラウ (2)
ドミニカ国 (1)
ドミニカ共和国 (2)
トリニダード・トバゴ (2)
トルコ (4)
トンガ (3)
ナイジェリア (6)
ナミビア (11)
ニウエ (1)
ニカラグア (2)
ニジェール (3)
西サハラ (2)
ニューカレドニア (3)
ニュージーランド (8)
ネパール (4)
ノーフォーク (1)
ノルウェー (5)
英領バージン (1)
バーレーン (1)
ハイチ (2)
パキスタン (3)
パナマ (1)
バヌアツ (3)
バハマ (1)
パプアニューギニア (3)
バミューダ (1)
パラグアイ (4)
ハンガリー (1)
バングラデシュ (2)
東チモール (1)
ピトケアン (2)
ブータン (4)
フィジー (4)
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フォークランド (1)
ブラジル (2)
フランス (5)
ブルガリア (2)
ブルキナファソ (2)
ブルネイ (1)
ブルンジ (1)
米国 (1)
ベトナム (4)
ベナン (4)
ベネズエラ (6)
ベラルーシ (2)
ベリーズ (1)
ペルー (14)
ポーランド (4)
ボスニア・ヘルツェゴビナ (2)
ボツワナ (3)
ボネール (1)
仏領ポリネシア (5)
ボリビア (9)
ポルトガル (2)
香港 (1)
ホンジュラス (1)
マイヨット (2)
マカオ (1)
マケドニア (1)
マダガスカル (14)
マラウィ (5)
マリ (12)
マルティニーク (3)
マレーシア (10)
マン (1)
南アフリカ (9)
ミャンマー (9)
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モザンビーク (6)
モナコ (1)
モルディブ (2)
モルドバ (2)
モロッコ (8)
モンゴル (4)
モンテネグロ (2)
ヨルダン (2)
ラオス (2)
ラトビア (2)
リトアニア (2)
リベリア (2)
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©2007-21 MATSUMOTO Kazuto & Azusa