太平洋のルート
15年前に太平洋を旅した時に比べ、島国同士を結ぶ航空路が極端に減っている。多くの国に訪れるようルートを組もうと最近努力を続けているが、中々うまくいかない。
・マーシャル諸島のエアーマーシャルが国際線廃止
・サモアのポリネシアン航空はポリネシアンブルーに売却され、国際線はNZと豪州行きのみに
・エアーナウルは一度潰れた後、アワエアラインとして復活したが、路線は7分の2に縮小
・ニュージーランド航空も太平洋路線は大幅縮小
などなど。困ったものだ。
上記の結果、北太平洋諸国(マーシャル、ミクロネシア連邦、パラオ、グアム、北マリアナ連邦)と南太平洋諸国を結ぶ路線は壊滅。これでは北太平洋諸国を太平洋の島巡りに組み込むことは難しく、日本からの旅程を考えた方が遥かに楽ということもあり、今回は訪問断念を決めた。
日本からは難しいが、ここからも面倒なキリバツ、ナウル、ソロモンなどをどうするかが、現在思案のしどころ。
どの島国も基本的に出国チケットが必要になるので、そろそろルートを確定し、予約せねばならない。そのために今週1週間は観光を2の次とし、ルート策定に専念です。
・マーシャル諸島のエアーマーシャルが国際線廃止
・サモアのポリネシアン航空はポリネシアンブルーに売却され、国際線はNZと豪州行きのみに
・エアーナウルは一度潰れた後、アワエアラインとして復活したが、路線は7分の2に縮小
・ニュージーランド航空も太平洋路線は大幅縮小
などなど。困ったものだ。
上記の結果、北太平洋諸国(マーシャル、ミクロネシア連邦、パラオ、グアム、北マリアナ連邦)と南太平洋諸国を結ぶ路線は壊滅。これでは北太平洋諸国を太平洋の島巡りに組み込むことは難しく、日本からの旅程を考えた方が遥かに楽ということもあり、今回は訪問断念を決めた。
日本からは難しいが、ここからも面倒なキリバツ、ナウル、ソロモンなどをどうするかが、現在思案のしどころ。
どの島国も基本的に出国チケットが必要になるので、そろそろルートを確定し、予約せねばならない。そのために今週1週間は観光を2の次とし、ルート策定に専念です。