旅メモ

　当然ながら空、陸、海、色々な移動方法が無数といえるほどあるので、今回は実際に移動した、広州→マカオについて。
　空路はなし。海路も直行がないので、広州からは特に便利な方法とは言えない。
　バスは、広州市内の様々なバスターミナルから、マカオ内行き国際バスや珠海市にある国境行きがある。
　今回は、現在のところ一番便利であるといわれているバスは敢えて使わず、昨年11月に開通したばかりの鉄道を使った。
　広州側の始発駅は広州南駅。新しい近代的な駅だが、まだ列車が少ないせいか広い構内はガランとしている。この駅から中国国内各地への列車も運行が始まった。これらはまだあまり知られていないので、広州駅発が取れない時はトライする価値があると思われる。珠海行き列車は、中国国内各地行き列車と同じ窓口で販売を行っているが、珠海行き列車には自動販売機もある。列車は新しくて、非常に快適。乗り心地は新幹線の様。巡行速度は時速200kmなので速い！
　終着の珠海北駅から国境へは、乗り合いタクシーなら10元。市バスはダイレクトがなく、乗り継ぎをせねばならない。遠いので急ぐなら乗り合いタクシーで良いと思うが、珠海市も見たかったので我々は市バスを選んだ。途中ずっと国境行きバスがたくさん通る大通りを進むので、どこで乗り換えても良い。
　駅からの始発バスは港行き。遠回りになることは分かっていたが、海も見たくて港まで乗ったら、その先の国境行きバスがなかった(笑)。正確にいえば、港から国境は無料バスがあるのだが、船チケットの半券が必要で乗れず。もっとも、国境から1つ手前のバス停を通るバスはあり問題はないはず。ただし、今回は小銭の持ち合わせがなく、市バスが釣りをくれないことが面倒で、タクシーに乗った。
　出入国は、すごい人だかりだが、ゲート数は多く、特に時間がかかったりはしなかった。国境間は歩いて越えるが、マカオ側もすぐに市バスターミナルがあり、どこにでもバスで行ける。国境から中心部までも繁華街が連なっており、徒歩圏内にホテルもある。

　广州地铁＝広州の地下鉄は、空港や鉄道駅、主なバスターミナルはもちろん、市内観光地のほとんどの場所に行け、非常に便利。特に、空港や市内から遠く離れた広州南駅を結んでいるのは非常に有難い。昨年開かれたアジア大会に合わせ５路線開通し、現在７路線。ということは１昨年まではこれほど便利ではなかったということ？　新しい車両や駅が目立っていたのも当然か。今後も続々と新しい線が開通する予定らしい。

　当然ながら空路しかない。イエメニア航空サナー乗り継ぎで広州か、エジプト航空カイロ乗り継ぎで北京または香港に飛ぶのが現実的。
　片道航空券をネット購入しただけだが、チェックイン時などに出国チケットの有無を問われることはなかった。イエメニア航空サナー乗り継ぎ広州行きは週２便あるが、本当の乗り継ぎとなるのは週に１便のみで、もう１便はサナーで24時間以上待つ。出入国とも問題はなかったが、久々の長時間フライトは疲れた。広州到着時間０時と遅く、地下鉄の最終は終わっている。

　ツーリストインフォメーションの斜め前の大聖堂前のバス停から１番のバスに乗れば空港に行ける。バスは夜９時頃まであると教えられ、８時頃のバスに乗ったのだが、バスは途中まで。夜７時以降は空港まで行かないと言われ、最後２キロほどは歩く羽目になった。バス代は１ナクファ、実質レートなら約２円。公定レートでも６円で空港まで行ける。タクシーはインフォメーションの話では300ナクファ程度。ネットで見る限りでは100から300ナクファ程度の模様。
　空港前のレストランは雰囲気が良く、しかも安いのでわざわざ車で来る地元民で賑わっていた。空港内に入ってしまうと外に出られないので早目に行く場合は、外のレストランで時間つぶしをすることをお勧めする。

　陸路スーダンから入国したエリトリアだが、外国人がアスマラから出るには旅行許可書が必要で、それがスーダン国境方面には出ないので、スーダンに陸路で戻るのは難しい。同じ理由で、エチオピアやジプチへの国境方面にも近づけないが、こちらは近づいたところで国境は完全に閉ざされている。イエメン方面に小船が出ていたアッサブ方面にも旅行許可書は出ない。唯一、旅行許可書の出る港街がアッサブだ。以前はここから貨客船がジェッダに出ていたが、今はなく、船で出国というのもほぼ不可能。つまり現実的な脱出方法は空路のみということになる。
　空路なら色々ありそうなものだが、現在エリトリアに就航している飛行機会社は、エリトリアのナスエアー、エジプトエアー、スーダンエアー、ルフトハンザ、イエメニアの５社のみである。一番最初に訪れたのはナスエアーのオフィス。一番近いジェッダまでが500US$台、ドバイまでが600US$台とめちゃくちゃ高い。なぜこんなに高いのかというと、現地通貨であるエリトリアナクファで料金を設定し、外国人はこれを公定15ナクファ＝１US$で計算し、US$で払わねばならないから。たとえば航空会社は実質で200US$の料金を回収しようと思ったら、ナクファでもらうなら200x45(実勢レート)=9000ナクファの料金に設定せねばならない。これを外国人に売る時は国の規則で、9000÷15=600US$となってしまうのだ。
　今度は旅行代理店でイエメニア航空の広州行きの料金を聞いたところ1180US$・・・、一見距離から考えると仕方ない料金に見えるかもしれないが、実はネット価格は日によって少し違うが高くても475US$だ。イエメニア航空もナスエアーと同じ料金計算方法を国から強いられているのだろうと推測される。475x3=1425なので、上記に書いた３倍よりは少ないが、475$のうち運賃は330$、諸税等が145$である。330x3+145=1135、これなら1180US$よりは安い。恐らくエリトリアの空港税等も実質３倍となるが乗り継ぎイエメンでの税等は３倍にはならないように計算しているのだろう。
　２社聞いて、エジプト航空なども店で買うと同じ計算になるだろうとあきらめて、チケットはインターネットで購入。イエメニアで広州行き。ちなみにナスエアーはネット販売なし。スーダンエアーもアスマラ発はネットで買えない。ルフトハンザは３倍の法則が適用されたであろう高い料金しか表示されなかった。という訳でアスマラ発のチケットを買うなら、エジプト航空かイエメニア航空の二者択一？　値段を気にする限り、非常に行き先が絞られる。事前にネット販売料金をチェックしてこの２社しかない覚悟で陸路来たが、もしこの２社のネット販売料金にも３倍の法則が適用されるようになったら・・・。飛行機で入国することにして往復を買っておくのが一番か。
[追記]イエメニア航空のオフィスではウェブ上と同じ料金で航空券が購入できたそうです。ただし、出国チケットの所持義務のないケニア行きでも片道チケットではダメで、ケニア出国のチケットを買わされたそう。

　早朝に20台以上出ている。新しい大型のエアコンバスで100ERN、マイクロバスで90.5ERNと距離を考えると異様に安い。ただし、この公定料金は守らねばならないためか、荷物代はボッタクリ。バックパック一つに人間の運賃と同じだけ課金しようとしてくるので戦ってください。地元民も戦っています。道は全舗装で快適、7-8時間で着く。

　空路はスーダン航空とエリトリアのナスエアー（サウジアラビアのナスエアーは別の会社）が週に数便飛んでいる。定期航路はなし。
　陸路は幾つかボーダーが存在するようだが、近年はどこも外国人通過の道を閉ざしていたようで、2009年以降の情報は皆無だった。今回通過したのは、カッサラからテセネイを結ぶLafa - Tarataasher 国境。新しいボーダーポストが両側に出来ており、スムーズに通過できた。
　カッサラのアルアンブリア市場のターミナルからエリトリア側のタラターシャまでバスが出ており、20SDG。道路は99％完成した新しく快適な道。1ヶ所だけ未完成で回り道したが、あと数日もあれば完成と思われた。昔ここを通った時は砂漠の轍だったのでびっくりした。ただし、道路はハルツームから来る道から分岐するように作られているので昔の道の倍以上となる大回り。
　街を出る時のチェックポストでパスポートチェック。バスは街から７キロ離れたハルツーム、ポートスーダン方面のターミナル前を通過するので、逆方向でカッサラに立ち寄らないならそこで下車できる。さらに走って、ハルツーム－ゲダレフ－ポートスーダンを結ぶメイン道路に出て、ハルツーム方面にしばらく進んでから左折。後は国境まで一直線。イミグレ手前のチェックポストでパスポートチェック。ここでまずかなり時間がかかる。同じバスで今度はイミグレーションに連れて行かれる。特に問題なく、出国手続きが出来る。滞在可能期間はレジスターから30日と聞いていたが、最初の係官はそれを知らず、ビザ期限が切れていた我々は少し問題に成りかけたが、上司が正しいルールを知っていたので助かった。ここに両替屋がいた。スーダンポンドが余ってたらここでするのが良い。イミグレーション係官の見ているところでも問題なし。さらに同じバスに乗って、エリトリア側のボーダーポストに。ここでスーダン側のバスは終わり。
　バスを降りてすぐに荷物チェック。野外なのにバックの荷物を出ささせられ、不愉快。砂嵐の季節になったらどうするの？　チェック中にイミグレ係官がパスポートを持っていってしまう。次に建物の１階でデジカメで顔写真を取られる。後は茶屋で待つ。エリトリア側では取締りをしているのか両替屋がいなかった。この茶屋で出来るが少しレート悪い。それでも公定レートの倍以上はくれる。しばらくしたら地元民は名前を呼ばれIDを返してもらっており、我々のパスポートは係官が茶屋まで持ってきてくれた。
　待っていたエリトリア側のバスに乗車。テセネイの街まで一人30ERN（ナクファ、公定1USD=15ERN、実勢1USD=40-45ERN）、荷物代20ERN取られる。イミグレーションで引っかかった人を待ったので１時間以上出発まで待った。バス出発時にパスポートチェックがあったのみでテセネイまで無事に到着。２年前には宿泊するのに警察へ許可書をもらいに行かねばならなかったそうだが、それもなかった。

＊入国は簡単だったが、アスマラから入国した場合必須となる旅行許可書と外貨申告書を得られず。国境ではどちらも不要といわれたものの、後でトラブルとなることは必至であろう。

　首都ハルツームまでの新しい舗装道路が完成し、24時間以上かかっていたバスは所要10時間に短縮された。バスは中国製で２列x２列の大型。指定席予約制で、料金80SDG。36時間から50時間かかっていた列車は、乗る人はいなくなり、運行状況も今や定かではない。
　ハルツーム行きバスに乗ってドンゴラで下車するのは、70SDGと割高。ドンゴラ行きのミニバス（乗客定員12人）は50SDGだった。乗客定員14人のミニバスは40-45SDGという話だったが、我々の時はなかった。もっと手前の村へはドンゴラ行きで途中下車となるが、料金は交渉制でかなり割高なようだった。