旅メモ

　サブPCとしてバイオC１を持って来ていました。しかし、昨日OSが飛んで起動しなくなってしまった；；）
　旅準備メモにあるように外付けCDRドライブ500gを置いてきたために直せない。こういうときのためだけに荷物を増やすのは嫌だったが、今となれば置いてきたのは大失敗。盗難とか本格的な故障とかならまだ諦めがつくが、ドライブを持って来ていれば簡単に直せる故障で使えなくなったのは悔しい。
　しかし、持っていても荷物になるだけなので、棄てるべきか・・・。
　それより問題はこれでの作業とバックアップが出来なくなることと。これは真剣に問題、困ったー。

追記
　試行錯誤の結果、起動！　とりあえずバックアップに成功したが、この先このまま使えるのかどうか・・・

　シエラレオネのフリータウンに来ています。
　クリスマスイブだからか、街が歩けないほどの人出です。

　内戦が終わってもう６年近いのに首都の真ん中はまだ廃虚がいっぱい。昼間は停電で電気が来ない。
　もっとも人々の様子は明るくなっており一安心。５年前は悲惨さが漂っていましたから・・・。

　今は国内のどこにでも普通に行けるようで、かなり山奥にも行けます。私たちはこの半年間に外国人が一人しか通っていないという奥地から入りましたが、問題はありませんでした。
　本当は、入国スタンプがなく、入国の証拠をもらえなかったので、問題はありありかも。どうしようかなぁ。

　コートジボアール、ブルキナファソ、ベナン、トーゴ、ニジェールの5ヶ国に有効な共通ビザ
　コナクリ中心部にあるコートジボアール大使館で
　申請の24時間後受領
　30000CFA分のギニアフラン、申請時は270000GF(約7300円)。マルチプルで入国指定日より3ヶ月の有効
　15000CFA分のギニアフラン、申請時は135000GF(約3700円)。シングル（各国1度のみの入国）で、入国指定日より1ヶ月の有効

　コナクリ、ランドレー地区にある大使館で
　腐った大使館。守衛はおらず、入口の鍵もかけてない。呼び鈴も壊れていて、戸を押して入るべし。館員は皆悪人づらで、守衛なんか無用なのかもｗ
　金曜の12時頃申請で、受領は月曜12時頃。テキトーくさい。
　250000GF(約7000円)　発効日から3ヶ月間有効のビザ

＊中心部からの乗合タクシーは700GF、Pharmacie Donkaの看板が下車の目印。ロンプラの地図にある場所は間違っている。ポルトガル大使館やアルジェリア大使公邸の近くです。日本大使公邸も近い。

　コナクリ、ベルブー地区のメイン道路沿いにある大使館で
　木曜10時頃の申請で、翌金曜11時受領、即日もらえまいかと頼んだところ、本来は72時間後、週末にかかるから特別に早くしたといわれた。
　１００ＵＳ＄　ドルキャッシュのみで、5ドル以下の札は不可。大使館の前に両替屋がたむろしている。「ドルキャッシュない」と言うと「外で買え」と・・・
　申請書に入国日と書いた日から60日間有効

＊金曜10頃受領に行ったら係官の出勤が11時だった。
＊中心部からの乗合タクシーは1500GF

　事前に得た情報では、ギニアビサウからギニアコナクリへ向かうルートには大まかに次の５つの選択肢があった。
１．ビサウ-ガブ-クンダラ-ラベ-コナクリ
　雨季でも行けるメインルートだが、大回りで時間も金もかかる。乾季なら途中に興味ない限りあまり意味がない。
２．ビサウ-ガブ-ボケ-コナクリ
　乾季のメインルート
３．ビサウ-ケボ-ボケ-コナクリ
　陸路のみでは最短ルートだが、乾季でも大変といううわさで薦められていない。
４．ビサウ-ケボ-カシン-カムサー-コナクリ
　カシン-カムサーが船でスケジュール不明
５．ビサウ-ブバケ-カムサー-コナクリ
　ビサウ-ブバケ-カムサーが船でスケジュール不明

　５を当初は考えていたが、ビサウ到着が土曜となり、すぐにブバケに渡っても日曜日。ブバケからの船は週に１便で、日曜日という説があり、１週間の足止めが怖くて却下。
　３のルートを選択し、まずはケボに移動したが、ケボに宿なく、ケボ-ボケルートの分岐であるマンパタフォロヤ（ケボより５キロ）まで進んだ。しかし、現在は乾季であるが途中渡れない川があるということで、マンパタ-ボケの道は車両の通行が途絶えていた。
　４に希望を変更し、カシンに向かいたかったが、この日は朝から１台もカシンに向かう車なし。そうこうしているうちに、カシンからの船が昨日出たという情報を得た。次の船は分からないが、１週間くらい先といわれ、このルートも結局断念。
　かなりの距離を戻ることになるが、２を選ぶしかないのかといろいろ尋ねているうちに、新たに３のルートに近い方法を２つ教えられた。
　A.マンパタではなく、ケボからバイクタクシーで車の通れない道を走り、３ルートの渡れない川の地点まで行く。丸木舟で川を渡ると対岸からは車がボケまである。
　B.ケボから１０キロビサウ方面に戻ったクンタバニからならボケ行きのダイレクトがある。
Aは川の対岸から出る車というのが信じられなかったので、Bに期待し、クンタバニへ移動。
　クンタバニからは本当にケボ行きがあった！

　クンタバニは、ビサウからケボへのメインロード上にある村なので、ケボ方面行きの車に乗れば行けるが、宿はない。
　ケボ行きの車は不定期で、台帳を見せてもらったところ、乗車した１２月１１日の前は９日だが、その前は１２月１日、その前は１１月２７日。完全な不定期で、間隔もマチマチなので旅行者が使うのは難しいかも。
　車は古いオンボロのランドローバーでトラックの荷台に木のベンチを付けたタイプ。5000CFA+荷物代1000CFA。
　出国のイミグレーションはクンタバニの村内にあり、問題なし。ギニア側のイミグレーションにはスタンプ類がなく、入国スタンプもらえず。賄賂請求は一応あったが、簡単に逃れられた。
　途中のコゴン川はこのルートでも車は渡れず。丸木舟に乗って渡る。1000ギニアフランか100CFA。対岸には逆側から客を運んで来た同タイプの車があり乗り換える。この２台の車は連携しており、改めて料金がかかるわけではない。
　この川があるので、自分の車で抜けるのは不可能。自転車なら丸木舟に載るが、途中の道はガイドなしで進むのは分かり難く、困難だと思われた。
　客がいつ来るか分からない状況で丸木舟があるかどうかは怪しいが、バイクタクシーなら行けるかも。川を渡れれば、最初の村まではすぐで、そこからは何とかなるかな（？）

熱帯雨林の中を抜ける楽しいルートで、車の運行日が分かるならお勧めです。

　未訪問国リスト ISO3166-1のページを書いた以降に、２ヶ国で新たなコード指定がなされていました。未訪問国は暫時減っていることもあり、ページ更新は後回し、とりあえずメモ。
　総国数は２４４＋２＝２４６ヶ国。新たな指定は、サンバルテレミ/Saint Barthélemy(BL)とサンマルタン/Saint Martin(MF)。いずれもカリブ海にあるフランス領で、グアドループに含まれていたものを新規に別国として指定したものです。両方おもしろそうな島なので訪れてみたい！
　残りの未訪問が増えちゃった♪　しかし、今回カリブ海までたどり着けるだろうか？

　ちなみにこれを見つけた時に、the CIA World FactbookにCountry statusというものがあることを発見。
　そのリストで独立国となっているのが１９４ヶ国あり、その中身は旅のQ＆A：国の数はいくつあるの？にある私の個人的なカウントによる独立国数と一致していました。
　やっぱりこれが自然な数え方だものなーってニヤニヤ・）ｖ
　ただし、World Factbookでも独立国一覧は１９３カ国で、地域の状態として台湾が独立となってるだけらしいです

　使い勝手が良いためにＡＴＭがあるところでは、カードキャッシングをしています。
　ほとんどの国では、現金やトラベラーズチェックから両替するよりも換金率もよいのですが、ガンビアではやられました。

　同じ日に同じ銀行で異なる金額をキャッシングした結果、一回のキャッシングにつき1000円ほど現地銀行に手数料を取られているよう・・・ショック。

　一応、現地の銀行が手数料を科すこともあるとカードの説明にはあります。しかし、銀行にあるＡＴＭで実際に手数料を科すのは英国の銀行ぐらいしか知られておらず、安心しきっていました。まさか、ガンビアで・・・、でも考えてみれば英国系のStandard Chatrerd Bankを使ったので、まさかではなく、十分ありえることでした。失敗。
　英国では、手数料を考え一度に大量キャッシングをしたので気にならなかったのですが、ここは短い滞在で、小額ずつしてしまったので、手数料込みで考えるとガンビアダラシのレートが予想よりずっと高いものになってしまった。知っていればＴＣでも使ったのになー。
　ちなみにＴＣのレートは現金と同じで、手数料が１％。日本円のレートはドルやユーロ、ポンドなどと比較しても悪くない。

　ギニアの首都コナクリに着きました。
　気がつけばもう１２月半ば、日本はもうクリスマスソングが流れる寒い季節ですね。
　今年は速い一年だったなーってつくづく思います。

　あ、やばい、年賀状用の住所録もって来てない・・・(^^;;

　カーボベルデの空港にあるＡＴＭでキャッシングをしようとしたところプログラムにエラーが出て、カードを吸い込まれてしまいました。
　深夜の到着で、事件は真夜中の発生。緊急連絡先などなく、空港のインフォメーションに聞いたところ、銀行の開く昼の１２時まで待つしかないという・・・（Ｔ_Ｔ）
　街に歩いて出て、朝から開くオフィスに連絡したいといったが、無駄だと諭される・・・
　１０時間も空港から離れられず、飯も食えないとは・・・

　吸い込まれたのはスルガ銀行のカードです。
　カードを出してもらった後、銀行員や警官立会いの下でもう一度カード投入、再びプログラムエラーでダメ。大勢の人々の協力で様々なカードを入れてもらったが、他のカードではエラーなどでないのに、スルガのカードは何度やってもダメでした。
　その結果、結論はＡＴＭの問題ではなくカードが悪いということに。
　困ったことにカーボベルデでは他の銀行も同じプログラムを使っており、試しにやったらやっぱりカードを吸い込まれたので、結局スルガのカードは使えず。

　ちなみにＡＴＭのＯＳはWindows2000でした。エラーが出た時に見慣れた画面が出てビックリｗ

教訓：ＡＴＭを使うときはできる限り銀行の開いている時間に！　そうでない時はせめて緊急連絡先のあるマシンを探すべし。

　ガンビアのセレクンダで取得。大使館ではなく、名誉領事館だった。
　11時頃の申請で、即日14時半受領と言われたが、12時半に行ったらできていた。
　一ヶ月のシングルビザで、1000ダラシ（約5200円）。有効期限は入国予定日から30日以内に出国することとある。有効開始日の指定はなく、入国予定日を遅くすれば良かったのかもしれない。

　場所はセレクンダのモスクロード。市場よりも北側。空港方面の道からモスクロードを南に入ると左手にあるビルの３階。
　ギニアビザとギニアビサウビザが１日で取れました。

＊ビサウで取得の方が安いらしい。

　ガンビアのバカウで取得
　その場でビザを発行してくれる。
　ただし、申請時に申請用紙がなく、そのコピーに係官が行ったり、担当者の不在時間があったりで、実際には約１時間かかった。
　30日間のシングルビザで250ダラシ（約1300円）、２ヶ月間有効。

＊ジギンショールで取得の方が安いらしい。

　登録は、ジェームズ島、六連砲台、バレン要塞、サン・ドミンゴ、アルブレダ、ジュフレの６ヶ所

　訪問は、バレン要塞。
　バンジュールからフェリーで約４０分、５ダラシのバッラにある。港から徒歩５分。

　六連砲台はバンジュール市内のステートハウス内にある。
　残りは全てバッラから行くことになり、日帰り可能な場所にある。

　登録は１．ケルバック、２．ワッス、３シンンガイェネ、４、ワルナールの４ヶ所。１と２がガンビア、３と４がセネガルにある。

　訪問は２のワッスと３のシンンガイェネ
　＊ガンビアの首都バンジュールの対岸バッラからワッス村まで、乗り合いタクシーで４時間、２００ダラシ。中型バスなら１４０ダラシ。村からストーンサークルまで１０分ほど歩く。入場料５０ダラシ。
　＊セネガルの首都ダカールから、カオラック経由でガンビア国境のクールアイーブまでは、バスや乗合タクシー多数。クールアイーブから乗合馬車でメディナサッバッまで１００CFA。メディナサッバッからンガイェネまで乗り合いミニバスで３００CFA。ンガイェネから徒歩１時間でシンンガイェネ村。村はずれにストーンサークル。無料。火曜を除く毎朝１本７時発で、シンンガイェネからクールアイーブまで直行ミニバスあり５００CFA

　１のケルバックは、バンジュールからワッスへ行く途中、ワッスの約２０キロで下車し、７キロにある。

　シンンガイェネには宿はない。
　ワッスにはゲストハウスあり。１人５０ダラシ。近くのクンタールにはもう少しまともな宿があり、１人３００ダラシらしい。

　カーボベルデの島間移動は飛行機が便利だが、船もある。
　船の運航は数社あって、それぞれの会社に確認しないと分からないのが難点。今のところはどの会社もウェブサイトがなく、ネット上で見つかるスケジュールで計画を立てると痛い目に会うかも。

　我々の乗ったのは、STMの運行するタラファル号。現在は週に２回プライアとサンビンセンテ島を往復しており、うち１回はサンニコラウ島を経由する。料金は２等で3900エスクード（約35ユーロ）。
　行きも帰りもガラガラに空いていた。サンニコラウ島では、強制的に一時下船させられるので、港町が観光できる。
　ドイツのフェリーの中古で、元は良い船だが、今はボロボロ。船員に「修理する金がないんだ」って嘆かれた。

　この会社は他にプライアとマイオ島を結ぶ船を運航している。
　他にプライアでチェックしたPolar社では、プライアとフォゴ島、ブラバ島、マイオ島を結ぶ船があった。
　他にも会社は色々あり、時間さえあればどの島にでも行ける。

　トランスガンビアンハイウェイの北側にある国境で入国スタンプをもらい、約１キロ先にあるファラフェニの中心にあるイミグレーションオフィスでビザをもらう。
　21日間の滞在許可で、350ダラシ（約1800円）or15000CFA（ダラシ払いが得）。30日でも同額。ダカールの大使館で取るとかなり高いらしい。

　ここの国境でトランジットならビザ不要だが、入国スタンプに1000CFA（約250円）必要。
　ビザを取る場合やビザがある場合は入国スタンプ代不要。

　旅に持ってきているメインのパソコンはパナソニックのレッツノートY5で、旅準備メモにあるように、ほぼ1年前に購入したものです。
　それが、本日壊れてしまいました。(/_;)
　いつもなら手荷物にしているのに、本日なぜか乗り合いタクシーの預け荷物にしてしまいました。その結果、大変な圧力が加わったようで、天板が割れてしまった。耐圧100キロなのになー。
　といっても、まだ動いていてこれを書いているのもY5、外からの光が画面に入っていますが、今のところは使えます。でももういつダメになることやら。やばいー。

　一緒に預けたサブのVAIOも外観は大丈夫だけど、最初起動しなくて、あせりました。何とか動いてくれてますが、これも心配。

離島であるサンビンセンテ島とサンニコラウ島を訪れて、昨日プライアに戻りました。
明日早朝の飛行機でセネガルに戻ります。

チェックインタイムが５時半(/_;)
宿に泊まっても眠れそうにないので、本日は空港に行って眠る予定。
残金に余裕が出、昨夜はロブスターを食べました。
うまかったーーー

週８便、うち７便がセネガルエアーとTACV（カーボベルデ航空）の共同運航。１便はセネガルエアー単独。
TACVの方が4000CFA安いが、セネガルエアーならクレジットカードが使える。
TACVでMAX15日の往復が181100CFA。うち67100が税とサーチャージ！。

20時40分発が３時間半遅れ、ドリンク券が出た。ビールOK、ワインやカクテルは高いからだめｗ

ダカール市内からDDDの市バス11番または16番で、クールマッサへ（200CFA）。そこから中型バスで、ニアガへ（125CFA）。ニアガからは、乗り合いタクシー、ミニバス、徒歩（４キロくらい？）のいずれか。

１．市バスの終点がクールマッサだが、少し手前の中型バスのターミナルで乗り換えないと、市バス終点には中型バスは満席で来て、乗れない。
２．クールマッサからラックローズ直行のミニバスがあった。200CFA
３．帰りは中型バスの終着まで行かずに市バスターミナルで降りないと今度は市バスに座れない。乗れないことはない。そこから市内行きの中型バスもあるはず。
４．帰りの乗り合いタクシーには乗客が列を作らず取り合いとなっていて、乗れなかった。歩いていたらニアガまで無料で送ってもらえたけどｗ

列車は週に一便のみ、現行は水曜朝初で到着予定は金曜昼（両方向とも）２等で25000CFA
バマコ-カイ間の国内列車は、週に２便、日、火の朝発。乗りたかった日曜の便は運休→当てにならない　２等で7000CFA、カイ-ダカール間のバスは15000CFAだが、駅とバス乗り場は離れている

列車の方が快適とされているが、便数が少なく、そのスケジュールもあてにならないので、仕方なくバスを使った。
少なくとも１０社以上が運行している模様で、バスは千差万別だが、料金は25000で各社統一。荷物代を取る会社と取らない会社がある。
乗り場もソゴニコバスターミナル（マリ各地から乗り継ぐ人向き）、駅周辺（市内に泊まっている人向き）、市内北方のターミナル（名前も場所も知りません）など。
駅周辺からは少なくとも５社のバスが出る。朝８時ころからバスが停まっているのでバスの良い会社を事前に探すのが良いかも。

我々は宿に来た客引きに20000ならOKと言ったところ客引きがオフィスと交渉してきて、値引き成功。ただし、最初に写真を見せた良いバスの会社ではなくなっていた（笑）。
バスも所要時間は列車と同じくらい。10時半に出て、３日目の14時半着。52時間でした。（定刻は9時発だが、満席になるまで出なかった）

切符を買った順に名前を呼ばれ乗車する。長時間のバスなので良い席を取るために前日までに買うことをお勧めする。（人気の会社でなければ当日でも我々のように前の席が取れます）

カーボベルデのプライアに着きました

昨夜は飛行機が遅れ、出発が0時を回ってしまい、深夜の到着。
空港のＡＴＭではカードを食われ、銀行が開く12時（午前中に国際線がないかららしい）まで待ちぼうけ・・・疲れた。
6泊の予定なのに・・・
でも今夜の船で離島に向かいます。

旅のQ&Aに11年前に訪れた時の金額を元とする「マリ・ドゴンに安く行く方法」を書いているので、その更新版。
ドゴンについては、ここの世界遺産にもありますし、あづさが私たちのドゴンという文章も書いているので合わせてお読み下さい。

ドゴントレッキングに要した１人当たりの金額を先に書いてしまうと
バンディアガラ→ジギボンボタクシー１人５０００CFA、宿代１０００CFA、食事２７５０CFA、入村料（２ヶ所）１５００CFA、食糧事前買出し１５００CFA
以上
３泊４日で、１人当たり１１７５０CFA（約３０００円）・・・１日約７５０円です
ちなみに前回は
１泊２日で、１人当たり７０００CFA・・・今回の半分の長さなので１日当たりはほぼ同じかな（笑）
諸物価は高騰していましたが、結局このくらいの値段で行けるということです

ではなぜこんなに安くなったのか
１．ガイドを付けなかった・・・前回の経験から、道はさして難しくないし、説明は下手なガイドからより、その村でガイドを雇った方が良いと考え、自分達のペースで歩けるガイドなしを選択しました。
２．観光料不要の村が多かった・・・払うつもりでしたが、請求があまりなく、払い方が分かりませんでした（＾＾ゞ　人物の写真もたくさん撮りましたが、一切お礼はなし。遠景で撮ったもの以外はもちろん本人の承諾を得ています。
３．テントを持っていった・・・宿は１泊１人１０００CFAと町よりずっと安いので、テントに泊まりたいという希望がなければ、重いのでお勧めしません。３泊とも宿に泊まっていたら、もう２０００CFAかかったはず。
４．食費が少ない・・・テント泊などを考え、ある程度食糧を持参。外食は３回だけでした。

最後に今回歩いたルートを普通に節約しながらガイドなしで歩くと想定すると
バンディアガラ→ジギボンボ　乗り合いで２０００CFA、宿代３０００CFA、食事１２０００CFA、入村料（２ヶ所）１５００CFA
合計１８５００CFA程度
になると思います。

ドゴンは本当に楽しいところですよー。もっといたかったなぁ(^_^)V

快適な船旅をしながら河岸の村々を眺めるのは至福のひと時です。オススメ。
　7-11月の間は基本的にバマコ近くからガオまで、週に１便の貨客船があります。
　ただし、11月からはモプティからガオのみ。
　船には特等から４等まで５クラスある。
　３等以上はキャンビンで、食事つき。４等は甲板で、食事もなし。
　ツーリストに人気のモプティ-トンブクトゥ間は３等以上に乗りたいなら予約が必須。
　４等に乗るなら、ゴザやマットと寝袋や毛布が必要。
　４等でも、２等や３等と同じ食事が、１食400CFAで買える。冷えたビールがバーで900CFA。どちらも町のレストランよりも安い！

ダカールの港より、船で20分ほど。往復5000CFA（ツーリスト価格です）

船が運航している季節（７月から11月）なら、船がお勧め。一番安いCOMANAVの貨客船で４等ならモプティから約5100CFA。2等以上は飛行機よりも高いが、快適そう。
陸路は、モプティ-ドゥエンザ-トンブクトゥのルートで、乗り合い４WD（多くがランドクルーザー）がある。定価15000CFAと高いが、座席を詰めないので快適。これでも船の３等より安い。
水量が少ない乾期なら、ニジェール河の北側を通るルートでバマコ方面まで直行バスがある。

月曜市に合わせ（ジェンネ到着が日曜夜から月曜朝、出発は月曜午後）マリ各地からのバスがある。
それ以外の日は、モプティからのバス（1750CFA）か、バマコ-モプティ間の分岐からの乗り合いタクシー(1250CFA)で行く。

訪問の起点で公共の乗り合い交通機関があるのは、バンカス、バンディアガラ、サンガ、ドゥエンザ、（カニコンボレ、ジギボンボ）。
基本的には基点の村からのトレッキングですが、道が良くなって、トレッキングではなく車をチャーターして訪れられるようになりました。

ドゥエンザは、バマコ-ガオを結ぶメイン道路上にあるので、バスはたくさんあります。そこから一番近いドゴンの村までは5キロ。しかし、村間の距離が長いため、ここからのトレッキングは人気がない。
バンカスとバンディアガラは、モプティやセバレから充分な本数のバスが出ています。いずれもドゴンの村までは遠いので、ここからタクシーをチャーターする人が多い。
サンガへは、バンディアガラからのバスがある。サンガ自体がドゴンの村。ここを拠点に日帰りトレッキングをする人もいる。
バンカスとバンディアガラを結ぶ道が良くなって、現在はドゴンの村であるカニコンボレやジギボンボを通ります。最新のガイドブックではバスはマーケットデーのみとありましたが、マーケットデーではない訪れた日にもバスはありました。
しかし、バスがあると言われたのに待ちきれなくて、我々はバンディアガラからジギボンボまでタクシーチャーターしてしまいました。10000CFA/台。で、歩いている時にバスが抜かしていった(^^ゞ
客引きによれば、バスは2000CFA/人。ただし、この客引きはバンディアガラからセバレまでの乗り合いタクシーを定価より水増ししてました。

最初の村からは数キロごとに村があるのでのんびりトレッキングが良いと思います。

マリで個人旅行をすると、勝手に付いて来て、最後に案内料を請求する押し売りガイドがたくさんいます。
せっかく見所多いマリなのにそれでうんざりする人も多いはず。
でも現状なら昔に比べたら天国。押し売りガイドの数自体減ったし、何といってもしつこさがなくなり、随分と旅行がしやすくなりました。
そのせいか個人旅行者の数も断トツに増えています。

以前の訪問の結果で「マリは好きではない」と書いた記述がサイト内に残っているかもしれないが、現状なら好きな国の一つです。
今でもやっぱりガイド達はうざく感じて、疲れる原因となり、出国してほっとしましたけどね（笑）

セネガルのダカールで取得
午前中の申請で翌日12時受領。
30日シングルビザで３ヶ月有効。29335CFA

倍額払うと即日発給。
ただし空港でも取得可能で料金は10000エスクード≒58660CFAだそうなので倍額払うなら大使館で取得する意味はない。

セネガルの首都ダカール、元気です。
３週間近く更新が空いてしまったので、現在ひたすら作業中。
マリでは首都バマコに荷物を預けて旅していました。その間、PCも手元になく、更新作業も一切中断となりました。
ダカールには３日ほど前に着いていたのですが、やることが溜まりすぎで中々更新できずにいます。ほぼ目星が付いてきたので、月曜までには大量更新したいな。

モーリタニア北部、サハラ砂漠にある鉄鉱山ズエラから大西洋岸の積出港ヌアディブまで約６５０キロを結んでいる鉄鉱石運搬列車。
約２００両も連なる貨車は約２.３kmくらいあるといわれ、最も長く連結した列車として有名です。
客車は１車両のみがその最後部に連結され、寝台は１コンパートメント＝４人のみ、残りは横長ベンチシートの車両。
貨車に無賃乗車することも可能。駅員が普通に教えてくれるので、無賃乗車といえども、公認？でとがめられる事はなく、大勢乗っています。
貨車に乗る経験は中々出来ないのでお勧め。乗客たちはみな親切で楽しいです♪
でも鉱石運搬車では当然ながら非常に汚れます。客車も安いので節約だけを考えるのなら客車がお勧め。
貨車に乗るのならヌアディブ発の方が鉱石がなく、平らなところに眠れるし、落ちる危険もないので良いかも。
ズエラ発は鉱石の上に乗ります。思ったよりは乗り心地良かったですよ。

駅で教えてくれる列車は客車の連結されたものだけで、基本的に毎日一便、ない日もあります。すれ違った列車数で考えると毎日３便以上あるようですが、貨物専用の便には人が乗っていなかった気がする。ズエラやヌアディブの駅に停まらないのかも。
ヌアディブからショウムもズエラも同価格で
寝台：３０００ウギア、ベンチシート車両：１０００ウギア
でした。

ヌアディブ－ヌアクショットの道路が完成し、この列車を使う旅行者は減ったようですが、時間があればぜひどうぞ。
写真館、旅日記往路、旅日記帰路

モーリタニアのヌアクショットで新しいカメラ、カシオのEXILIMを購入しました。
たぶん新しい機種ではありますが、選択の余地がなく、長時間露光など頻繁に使っていた機能がないものになって、ちょっと残念。でもこれが売っていただけでもあり難い。
約４万５千円・・・日本じゃあずっと安いんだろうなぁ。保証書には購入国のみと書いてあり、既に出国してしまったｗ。ちなみに保証書のスタンプにはUAEのドバイとある。モーリタニアで壊れても保障は効かなかったのかな。

ちなみにソニーとサムソンのデジカメが数多く揃っていました。ソニーは今までのメディアが使えないので即却下。サムソンは比較的安く、このカシオがなければ買っていたと思われます。

今までのリコーカプリオはカプと呼んでいました。後継機はなんと呼ぼうかな・・・語感が似てるからエクシではなくカシが現在の候補です。

マリの首都バマコまでやって来ました。暑いです。
モーリタニアでは咳き込みタンが絡まり、微熱が出る風邪？が流行っており、私達もかかってしまいましたが、バマコに着いたらほぼ治ってきました。
ここまでの移動には４日かかり、途中３泊は車脇で仮眠のみというハードな移動でしたが、病気が治ってきたということは、やっぱり流行で周りの人がやたら咳するのでモーリタニアでは治らなかったのかな？

以前の苦労がウソのようにきれいな道になっていました。未舗装区間はもはや国境間の数キロのみで、そこも自転車でも簡単そうな固くて平らな走りやすい道。徒歩を拒絶されたので自転車でOKかどうかは？ですが・・・
バスもあってダクラ-ヌアディブ300Dh（4500円）・・・高いので乗らず。乗り合いタクシーで、ダクラ-モロッコ（西サハラ）側国境150Dh（2250円）/人に乗りました。言い値は200Dhで相場を150Dhと聞いており、150DhでOKした。
交渉を頑張れば100Dhで行けるかも。というのは今回同乗の４人がすぐ近くの集落までで、１人60Dh、その激しい料金交渉中に100Dhという単語が何度も聞き取れたのです。まあおかげさまで、行程の大半を2人だけのチャータータクシー状態で楽だったー。
モロッコ側国境に待っていたタクシーはヌアディブまでチャーターで２０ユーロと言われた。これでは通しのバスを止めた意味がないのでヒッチハイク。
モーリタニア側国境にもタクシーは待っており、こちらの方が安くなりそうだったが交渉はせず。再度ヒッチハイクで進みました。

モーリタニアのヌアクショットで取得
10時前に申請したら、当日の12時受領だった。その場で取れた人もいる。
1ヶ月シングルビザ6500ウギア（3200円）
1ヶ月ダブルビザ　8000ウギア
2ヶ月ダブルビザ 10000ウギア

1ヶ月ビザは入国予定日から30日だった。
予定日より前に入国出来、その場合は入国日から30日だそう→入国予定日よりも後の日を予定日に書いたほうが良いと係官にアドバイスされた。

＊現行のロンプラにある地図はアフリカ編も西アフリカ編も間違っていた。セネガル大使館の位置も同様。
＊分かりやすい大使館への行き方は、グランマルシェの東側から北に延びているシャルルドゴールアベニューをグランマルシェから北に2キロほど直進すると日本大使館がある。そこを左折し300mくらい行くと左側にある。

モーリタニアの首都ヌアクショットに来ています。
砂漠でデジカメが壊れてしまったので物色中。
以前は小さな首都で新しい電化製品などとんでもないといった感じでしたが、巨大な街に変貌し、最近のデジカメも売っていることを確認しました。でも高い･･･。

　訪れたのはシンゲッティ。モーリタニア３番目の国際空港があるアタールより乗り合いトラックか乗り合いタクシーで約２時間、２千ウギア（千円弱）。トラック荷台なら１５００ウギア。
　旧市街はいくつかある図書館以外は廃虚ばかり。古いサハラ交易の集落としては迫力に欠ける。しかし、普通に楽しいオアシスだし、砂丘観光には絶好の拠点。

　（ウ）ワダンもアタールより乗り合いトラックか乗り合いタクシーで約４時間。
　ティシットは４輪駆動車をチャーターする必要がある。
　（ウ）ワラタはヌアクショットから乗り合いタクシーで１．５日から２日のネマより、乗り合いランドローバーで約２時間。

マラケシ（ュ）はモロッコ第３の大都市で、欧州各地からの航空便も多数ある。国内各地からのバスはもちろん、カサブランカからの列車もある。バスターミナルや駅から旧市街へは徒歩圏内。

　ネット情報では在ラバト大使館では取れなくなっており、今は在カサブランカ領事館で取得とあったので、カサブランカに行ったが、領事館は閉鎖されていた。先月のことらしい・・・
　で、ラバトに戻り大使館に行くと普通に申請できました。場所は2002年と同じ場所のまま、街の中心からは市バス1番、タクシーなら15DHくらい。午前中の申請で、受領は翌日午後3時、料金200dh（約3000円）。
　発給日から30日有効のビザなので、モロッコを長く旅行してから行くのなら、少々後戻りになってもモーリタニアに向かう時に取った方が良いかも。
　現在、国境では３日有効のトランジットビザしか取れません。ヌアクショットで延長は可能。入国後４日目に問題なく延長した人に会ったので７２時間ビザ≒入国日を含めず３日目まで有効のビザだと思われる。

　大都市なのでモロッコ各地からのバス便あり。
　旧市街は街の中心に近く、街中にいれば歩いて行ける。非常に広いスークと、美しい白壁の続くメディナが山の斜面に広がる美しい場所。
　ただし、メディナを歩いていると危ないからスークまで戻りなさいと地元の人に何度も諭された。ほんとうに治安が悪いのか、よそ者が入ることを好まないのかは定かではないが、優しく諭されると戻ざらるを得なくなる。

　ジブラルタル海峡を渡る船は、昔からのアルヘシラス-タンジェ、アルヘシラス-セウタ以外に、タリファ-タンジェ、ジブラルタル-タンジェなどがあります。
　一番安いタリファ-アルヘシラスでさえ約30ユーロですから、距離を考えると非常に高い。
　ヨーロッパからアフリカに渡りたいだけなら、ドイツのケルンからモロッコのナドールが9.9ユーロなんて広告も見かけたくらいなので、格安航空会社を使った方がずっと安いでしょう。

　それでも船は人気なのか、船の便数は昔に比べ格段に増えています。
　もっとも乗った船はがらがらに空いてました。
　他の便に乗っていないので推測に過ぎませんが、これは日曜日午前のセウタ行きだったせいもあるかもしれません。というのもセウタ行きは土曜日のみ往復16ユーロという格安チケットがある存在するのです。
　ちなみに日曜日は片道35ユーロ、土曜日に出たかったーー

　格安航空会社の代表格です。アドレスはEasyjet.com
　欧州内に複数のハブ空港があるので、先に紹介したエアリンガスよりも使い勝手が良いです。
　ただし、へんぴな場所にある空港を使ったり、とんでもない時間にフライトしたりということも多く、そういった点では使い勝手が良いとは言えません。
　今回使ったのは、ジュネーブ-マドリッド。クレジットカード使用料等もチャージされましたが、それでも空港使用料等含め、2人で8500円くらい。安かったです。

難点は
１．ジュネーブの空港は市バスでも行ける街中で、歩いても2時間で行ける距離ですが、フライトが朝6時20分、チェックインリミットに間に合うにはタクシーしかなく、それが高かったー；；）
２．チェックインは自働チェックイン機のみで、コンピュータに慣れていないお年寄りでは使うのが困難かも
３．機内サービスはノンアルコール飲料でも有料で非常に高い
４．予約変更料が航空券代よりも高く、実質不可能
でも安いのでまた機会があれば使いたいです。

セビリア市内の中心部
バスターミナルから歩いていける
新しいトラム型列車が試運転中で、目の前に駅が出来ていた。

ここの大聖堂は本当にでかくてすごい！

バルセロナ市内に点在している

スペイン領のメリリャ訪問の為に立ち寄ったナドールに滞在中です
観光客がいない地方都市でのどかな街です、人々も優しいので、
ラマダン明けの祭りをここで見学してから移動することに決めました

リスボンの西にある町、シントラ行き近郊列車で45分くらい

リスボン市内東部
少し遠いので、中心部からはトラムや市バスに乗ったほうが良い
私達はユーレールパスの使える近郊列車に乗りましたが、駅からベレンの塔は15分くらい歩く、修道院はその中間くらいある。

ブリュッセル市内
旧市街から歩いて行ったが、少々遠い。
トラムか市バスに乗った方が良いでしょう。

ブリュッセルミディ駅から歩いてすぐ

鉄道駅から歩いてすぐ。

ロッテルダム発ユトリヒト行きのバスで行く
１時間に１本程度しかバスはない
ロッテルダムより約４５分、ユトリヒトより約１時間半。
ユトリヒトは鉄道駅前がバス乗り場だが、ロッテルダムは中心駅からローカル列車かメトロで移動してからバスに乗ることになる。アムステルダムからの距離も考えれば、どちらから行っても所要時間は大差ない？
バス代はキンデルダイクの特別チケットがバス車内で買え、５ユーロ。ロッテルダムからの往復でも、ユトリヒトからの往復でも、片道ずつでも使える。

　アムステルダムのどの部分のことを指すのか良く分からない。
　市内より水位の高い駅裏の水路なども見に行きましたが、たぶん世界遺産指定の場所には訪れていないのでしょう

ケルン駅の目の前にどーんとそびえている

ドイツ南西部のライン渓谷、一般的にはライン河下りの船で観光する。
マインツ～コブレンツ間が主な見所となっている。
マインツとコブレンツはフランクフルトとケルンを結ぶ幹線上にあるので、国内のどこからでもアクセスは簡単。

　ウィーンの中心部で、歩いて回れる範囲内。

　ウィーンの郊外。
　ウィーン西駅から歩いて行きましたが、普通はメトロで行く距離。

　メトロが1.7ユーロ、乗り捨て可能な貸し自転車が１時間１ユーロで、シェーンブルンにも西駅にも中心部にも、貸し借り場があるので、良いかも。無人のレンタル自転車場でクレジットカードが必要。機械の操作も非常に面倒ではありました。

　パリの西１２km郊外。RERや、市バス、シャトルバスなどパリ市内からのアクセス方法は色々。
　一番安く良く方法は市バス。私たちはＲＥＲの郊外までを含んだ一日券をこの日は買いました。

　以前よりはましだったが、それでも入場券売り場の行列はひどいもの。
　パリの博物館パスに含まれるので、いくつか入る予定の人は事前にそれを買っておいた方が並ばずにすむ。
　１６時以降は入場料が安くなるので、午後に行くなら先に無料の庭園を楽しんでから行くのも良いかも。
　ただし、中の見学をまじめにすれば非常に時間がかかるので、１６時以降では全部は見れないかも。

行き方をメモするまでもないでしょう。

大好きな街！

パリの東北にあるルアーブルの中心部。
パリからTGVで一日観光コース。アイルランドや英国への船着場でもあるので、そのついででの訪問も可能。

ツーリストにとってはあまりおもしろいといえるものではありませんでした。

　パリの南西にある都市シャルトルの中心にある
　パリからTGVなら半日観光コース。

　７色変化のライトアップが笑えた。

　ここも実際にはレンタカーで訪問。

フランス西北部、ノルマンディーとブルターニュの境界辺りにある。
パリから行くのならTGVでレンヌまで行き、そこから接続のバス（1日1本）に乗る。
最寄の都市はサンマロー、ここからバスで日帰りOK。
最寄の町はポントルソン、ここならバスも多数出ているが、ポントルソンまでの交通もかなり不便。

宿はモンサンミッシェル内にあるが、高い。ポントルソンにはYHやキャンプ場もある。

入り口の駐車場は一日４ユーロ。レンタカーで行ったので、この駐車場で夜明かしし、夕焼け、ライトアップ、朝もや、朝日などさまざまな姿のモンサンミッシェルを堪能した。

欧州の旅を終え、アフリカ大陸に入りました。
現在はモロッコのテトワンです。

ラマダン中なので、食事が・・・
今も腹減ってます。
ジュネーブでやりきれなかった種々の作業にここで没頭中。

いよいよ1週間の滞在を終え、ジュネーブを離れる日がやってきました。
予定の作業は、量が多すぎて半分も出来ず、もう少しここに居たいなーと後ろ髪を引かれる思い。幸い友人もいつまでもいて良いといっててくれるし・・・
でもずるずる行かないために変更不可の航空券を買ったこともあり、出ます。
・・・でもあと8時間後には出なくてはいけないのに荷物の準備はできていない。大丈夫かなぁｗ
しなければならないことを済ますには、このまま籠もっても最低あと2週間はかかる。そう考えると飛行機に乗り遅れても喜んでそうな自分がおり、それを実行していまいそうで怖ーーーい。

　英国はユーロを導入していないので、通貨は今も伝統あるポンドです。

　このUKポンドにはいくつかの種類があります。イングランド発行のものが一般的ですが、スコットランドや北アイルランドなどでも別デザインの紙幣を発行しています。

　今回の旅行はスコットランドからの入国だったので、UKポンドはスコットランドにてキャッシングしました。その結果、全てがスコットランド紙幣で、しかも全部10ポンド紙幣。
　イングランドには１ポンド紙幣がないので、スコットランドの1ポンド紙幣はイングランドで使えないと聞いていましたが、10ポンドなら問題ない・・・はずでしたが、ジャージー島やガンジー島ではスコットランド紙幣を見たことない人が多く、使用には色々差し障りがありました。
　10ポンドでは崩して釣り銭をイングランドのものに換えるのも効率悪く、非常に苦労しました。

　ちなみにジャージー島、ガンジー島でも独自ポンドを発行しており、ジャージーでガンジー紙幣を、ガンジーでジャージー紙幣を使うことは可能でしたが、これらは英国本土では使えません。出国時にイングランドポンドに換えることは難しく、多くの観光客はこれらの紙幣を使い切ることにも苦労していましたとさｗ

　ユーレイルパスで列車を乗りまくった１５日間の旅を終え、ジュネーブに戻ってきました。

　１週間はここで籠もって、色々ここまでの旅の整理やアフリカ旅の準備などする予定です。サイト更新も遅れを取り戻さないとね。
　ネット環境がない場所にいるので、次のサイト更新は出発前日の１０月２日になると思いますが、それまでに出来る限り作業を進めておきますので、お楽しみに！

Prices for Eurail Global Pass
指定18ヶ国の国鉄が乗り放題
バスパスに比べ非常に高い
行ける場所数、乗れる列車の数がバスに比べると格段に多いので、使い心地は、バスパスとは比べ物にならない。
欧州内では購入できる場所が限られている。

＊ガイドブックやネット上の情報では、出発前に買った方が安いとあったが、フランスで購入した限りは、高いわけではなかった。
しかし、日本での様にドルプライスをその時のレートで円換算するわけでなく、もともとユーロプライスが定められている。下の表で569USDのものを購入したところ、463ユーロでした。今夏はユーロ高なので、2006年に決められたことを理解したユーロプライスなら対ドルプライスとは適正価格だが、実際に円換算すると少し高くついたのは否めないかも。


validity 1st-class adult 1st-class saver(in US Dollar)
15 days 675 569
21 days 879 745
1 month 1089 925
2 months 1539 1309
3 months 1899 1615
10 days in 2 months 799 679
15 days in 2 months 1049 895

eurolines: Eurolines: Europe by bus
列車パスであるユーレイルパスよりも多くの国を網羅し、且つかなり安い。
ユーロバス全線に使えるわけでなく、指定40都市のみ（毎年変わっているよう）。
国内線は、数ヶ所の例外を除き利用不可。
本数が非常に限られている。
大都市をつなぐ旅行なら、格安な分列車よりもバスがお勧め。

Prices
15 Day
Low £135 €199
Mid £159 €229
High £225 €329
30 Day
Low £205 €299
Mid £219 €319
High £299 €439

Seasons
High Season: 1-7 January and 23 June - 10 September and 18-31 December
Low Season: 8 January - 31 March and 4 November - 17 December
Middle Season: 1 April - 22 June and 11 September - 3 November

A reservation can only be made in the city of arrival, for which a fee of €4 or £3 will be charged for each journey booked.

　サイトを通じて知り合った日本人のお宅にお邪魔し、夜行の続いた列車旅の骨休め中。でも明日からはまたどんどん移動を始めます。

　いつの間にか木々は紅葉し、秋になったことを実感。夏の間は北国にいたので、今年は暑い夏を経験せずに終わってしまいました。
　やっと南下したと思っていたんですがねぇ・・・

Now in Germany,Eurail pass de tugitugi idousiteimasu
kono atoha night train de Denmark ni mukai masu

sonototino shoku page ni kodawatte 1day no taizai demo meibutu sagasi....iimono tabesugi desu wwwww

今リヒテンシュタインです。

パリで今後の計画を色々練りつつ、仏人の友人宅でいっぱい贅沢させてもらいましたｖ
そこからジュネーブでは日本人の友人宅で再びｖ

ユーレールパスを買って２週間欧州列車の旅をすることにしました。
鉄道を乗りまくってみたいと思っています。
その間はあまりサイト更新ができないかもしれませんが、その後一気にする予定です。

　エアリンガスはダブリンからジャージ島までに乗った航空会社です。
　アイルランドのナショナルフラッグだったはずが、いつの間にか格安航空の代表みたいになってましたｗ

　公式サイトで格安価格を前面に出し、予約を誘っています。
　これは！と予約すると色々チャージがかかり、期待するほどは安くならなかったですが、比較的安いので結局使いました・・・

　預ける荷物も有料！事前申し込みで５ユーロ、カウンターだと８ユーロ。事前申し込みして結局預けなくても返金はなし。
　機内ではソフトドリンクさえも有料で安くはありません。
　座席は以前乗った格安航空会社ほど狭くなく、快適でした。

　ちなみにアイルランドの格安航空会社ではRyanairが非常に有名で、成功しています。エアリンガスもこれに追随せざるを得なくなってるのかなぁ。

パリにやってきました。
大都市の中では一番好きな街です。

で、着いて一番にアルジェリアビザを取りに行きました。
ビザはフランス居住者にのみに出すとの規則があり、難しいことが分かっていたので、フランスのお役人である友人（フランス人）に付いて行ってもらい、特別に領事面接を受ける約束にこじつけたのですが、約束の翌日には会ってもらえず、ビザは出せないとの連れない返事。
おかしいと思ったら、その日に大きなテロがあって、それどころではなくなった様子。
残念！

予定が狂い、今後の計画を再検討中です。

英領のガンジー島にいます。
これからフランスのサンマローに向かいます。
島旅が終わり、久しぶりの大陸です。

やっと寒い地方から抜けると思ったらもう９月。
秋・・・今年は暑い夏に会えなかったー。

　ダブリンの北、車で約１時間ほどのボイン渓谷にある３ヶ所の遺跡群。
　ダブリンからのツアーバスが便利だが、一番有名なニューグレンジに行くものばかりで、他の２ヶ所（ナウス、ダウス）にも立ち寄るものは見当たらなかった。

　ダブリンよりの公共交通機関なら、まずドロヘダまでバスか列車（多数あり）。そこからビジターセンターまでは８キロで、バスが一日数本。
　ニューグレンジとナウスはビジターセンターよりのツアーでのみ入場可能。人数制限があるので混雑時には到着が遅くなると見られない。ダウスは外観のみだが立ち入り自由。

　私たちはスレインという村から行きました。ビジターセンターまで１０キロ、ユースからなら１２キロ。公共交通はなし。行きは歩いて、帰りはヒッチハイク。
　ナウスが非常に良かったので、苦労した甲斐はありました。

　マン島のバスと列車の乗り放題チケット。
1日12ポンド
3日24ポンド
5日35ポンド
7日40ポンド
小さい島なのでこの値段だとかなり頑張らないと元は取れないかも。
一番高い蒸気機関車で首都から終点の往復をしても８ポンド。バスなら首都から島の南端まで片道2.4ポンドです。

でも目的地での観光よりも乗り物に乗ることを主眼に置くならお勧め。
一日で、蒸気機関車に乗り、馬車トラムに乗り、電気列車という名の古めかしいトラムと電車の中間のようなものに乗り、登山鉄道に乗り、バスに乗りと島中を巡ることも可能でした。

　スコットランドを公共交通機関で回るなら、まずお世話になるのが、このシティーリンクバスでしょう。
　Citylink busを良く見て、自分に合ったチケットを買わないと正規運賃は異様に高い！
　計画が決まっていれば、事前予約のSuper Singlesが、ほとんどの区間で１ポンドから５ポンド程度で乗れます。ただし、混雑時期はかなり早い予約が必要かも。
　日本を出る前に調べたときは、計画したどの日でもこの運賃で買えたが、日程が決まってからでは買えない区間がいくつかあって、断念。
　乗り放題のExplorer Passを購入しました。ルール等、詳しくはCitylink busで直接お確かめを。実はあまり詳しく載っておらず、困りましたがｗ。ちなみに、このパスがあるとシェトランド、オークニー、スコットランドをつないでいるNorthLink Ferriesのチケットが２割引になります。また購入時に使用開始日を決めねばならないので、計画が決まるまでは買えない。シェトランドやオークニーでも購入は可能です。

　アイルランドで一番有名な観光地！（少なくとも北アイルランド一）
　ベルファストからシーズンは毎日バスが出ている。片道９ポンド、往復１４ポンド。
　私達は、デリー観光なども入った１日ツアーにベルファストから参加。１７ポンド。デリーもきれいな街だったので、ツアーもお勧め。

　元々は約２キロにある一番近い村ブッシュミルズに泊まり、人の少ない夕刻のジャイアンツコーズウェーを見る予定でしたが、船のスケジュールに合わず、断念。
　ブッシュミルズからは海岸の遊歩道がある。車道で２キロだが遊歩道はもっと遠そう。ブッシュミルズのアイリッシュウイスキー蒸留所も有名で行きたかった。

グレートブリテン島のすぐ北にあるオークニー諸島の本島西部にある。
何ヶ所にも分散しているが、オークニーの中心都市カークウォールからバスでほぼ行ける。ただし週末はバスがないところも。

North Europe no tabi-wo oe UK ni yatte kimasita
UK demo itiban kitano Shetland Islands to iu ritou desu

sakuya ha araside tent-haku taihenndatta-
okagede honjitu kyuuyou-bi

Faroe Islands ni yatte kimasita
kokomo mihoumonno hidokuritu-koku,Denmark ryoude
Norway,Scotland,Iceland no chuukan ni arimasu
kokomo kekkou samui.
funeno schedule de 2haku sika dekimasen,kyouha shutokara basude betuno shimani kimasita
shikasi... samuinode ikinari toshokan ima net wwwwwwww

futaritomo genkini tabiwo tudukete imasu

　フェロー諸島では7月下旬に大きな祭りがあり、その時期は非常に込み合い、交通機関や宿が早くから埋まってしまう。
　おかげで私達は予定の日に行けず、予定が大幅に狂った。

　ノルウェー西部の港街ベルゲン市の中心部にある
ベルゲンには国際空港もあり、多くの国から直接入れる

＊ノルウェーでは他に、ウルネスの木造教会とネーロイフィヨルドの訪問を検討したが、フィヨルドトレッキングを選択(^_^)V

sweden ni imasu

saishoha harete itanodesuga...
saikin ame bakari (;;)
imademo kekkou samui desuga konoatoha sekai saihokuno machi ga aru svalbard ni tobimasu

samuso-

ストックホルム郊外の島にある。

ビョールコ島ビルカへの行き方
ストックホルムからのツアーボートで往復195SEK、ボート、博物館入場、ガイドツアー込みで265SEK
他にも５ヶ所以上からの船がある。

アデルソ島ホーヴゴーデンへの行き方
T-bana(地下鉄)Brommaplanから市バス312番、本数は少ない

ビルカに行くにはアデルソからの船が一番安い、往復70SEK、ボート、博物館入場、ガイドツアー込みで100SEK

ストックホルム市内にある。
行き方
T-bana(地下鉄)スコーグシュルコゴーデ下車１分

ストックホルム郊外の島にある。
行き方
T-bana(地下鉄)Brommaplanから市バス多数

スウェーデンのストックホルムとフィンランドのヘルシンキorトゥルクをつなぐ船で訪れることが多い。

しかし、運行しているシリヤラインとバイキングラインはいずれも、
１．フィンランドからオーランドの値段とフィンランドからストックホルムの値段が同じ
２．ストックホルム・オーランド間の値段は片道と往復が同じ
つまり、フィンランドからオーランドに立ち寄ってストックホルムに行くのとフィンランドからオーランド経由の船に乗ってストックホルムまで行き、ストックホルムから新たにオーランド往復するのとが同じ値段なのです。馬鹿げてる・・・

トラブルは無事に解決しましたが、銀行に対する不快感と不信感は残ったまま。
サイト全体の更新が遅れ気味の今は、トラブルについての詳細を書くことに時間を費やすことはやめておきます。

しかし、メインバンク選びは失敗だったなー。スルガではもしもの時の対応が不安で仕方ない(/_;)

　フィンランド西部の都市ラウマの中心部
　トゥルク、タンペレなどよりバス多数、ヘルシンキよりダイレクト便もあり

Now in Hameenlinna

kougaino Aulanko de 4night,camp wo site imasita
ameni tatarareta kedo, totemo tanosikatta-

Sakujitu, nengan no ii tenki !!!
morito mizuumi ,Finland no image sonomonono sizennwo mannkitu sitekimasita

　フィンランド西部の街ラウマの東17キロのラッピより４キロ
　ラッピは主要道路上なのでラウマなどよりバスがある

　ラッピからはバスがなく、歩いた
　バス停は近くにあり、スクールバスだとのこと。観光客が乗れるかどうかは不明。訪問した夏休みはいずれにしてもバスなしだった

＊どう聞いてもサンマラハデンマキに聞こえるが、ユネスコサイトではサンマルラハデンマキなので、タイトル変更

ヘルシンキ市内の離島
フェリーで片道１５分。市が運営するフェリーは市バスやメトロのチケットで乗れる。

　訪問した世界遺産を行き方だけですがメモしておくことにします

　ここまでに訪問した場所の行き方を全部書くのはめんどうなので、行った場所だけの列記。以降はなるべく書くつもりです。
１．頤和園・中国
２．周口店（北京原人）・中国
３．モスクワのクレムリンと赤の広場・ロシア
４．キジ島の木造教会・ロシア
５．サンクトペテルブルグ・ロシア
６．ミール城・ベラルーシ
７．ネースヴィジ・ベラルーシ
８．ベラヴェシュスカヤプーシャ・ベラルーシ
９．ワルシャワ・ポーランド
１０．トルン・ポーランド
１１．マルボルク・ポーランド
１２．ビリニュス・リトアニア
１３．ケルナヴェ・リトアニア
１４．ニーダ・リトアニア
１５．リガ・ラトビア
１６．タリン・エストニア

旅準備メモに書いたように、海外キャッシングだけを考えればスルガ銀行が一番有利だと判断し、メインバンクをスルガ銀行にして旅立ちました。

しかし、これが大失敗。


でした。目安としてサイト上に表示させている口座開設までの日数に比べ、実際には倍以上かかったのにもかかわらず一切の説明がないことで、口座開設時に当初から不安は感じていました。
電話で問い合わせしても、こちらの質問事項には答えられない担当者は毎度毎度のらりくらり。海外旅行で長期不在になると言うと、「どちらに行くんですか」などと興味津々な発言（渡航先は一切関係ない口座手続きの話なのに・・・。）

散々説明した後に、結局調べて先方から電話をかけなおしてくることが２度続き、旅立ち前には不安が増すばかり。使えなくなった時の対策を急きょ考えて、講じたほどだったのです。

そして・・・いきなりの大きなトラブルです。旅を中断しなければならないかも。
現在は
まだ解決の糸口さえ見えていないこと
また
時間がないこと

だから、詳しい話はまだ書けません。

しかし、あまりに不誠実な対応なので、後日この件のやり取りについて詳しく報告したいと思います（不誠実な対応が続けばネット公開する旨は担当者にも伝えてあります）。

こんな銀行に大金を預けているのは、不愉快ですし、あまりにも不安なので、一時帰国して資金移動をしたいと思っているほど。

「安物買いの銭失い」が銀行の選択にも当てはまることを実感した次第。
長旅のメインバンクは、キャッシングの手数料やレート、利子など見かけ上の数字だけでなく、もしものときの対応やサポートの点も考えることを真剣にお勧めします。

ワルシャワです
先ほど、自分のＰＣをネットに繋ぐことが出来、久しぶりにＰＣ内のデータとサイトデータを同期させました。

その結果、ネットカフェでローマ字で書いたエントリーを誤って消してしまいました。
失敗(^^;;

モスクワとミンスクとここワルシャワの3ヶ所でエントリーしていたのですが・・・
ローマ字のエントリを復旧させるまでもないかということで、このままにしますね

２人とも元気です(^_^)V

出発前に知人訪問ビザを日本で取得した。
取得方法は駐日ベラルーシ共和国大使館に詳しく書いてある。
電話で質問すると日本語の分かるベラルーシ人が対応してくれた。
申請用紙、銀行振込みの領収書、返信用封筒を同封し、郵送での申請。

　出発前に日本で取得した。
1.http://www.getrussian.com/　にバウチャーを依頼（一人30US$、カード決済）
2.PDFで即日来たバウチャーをプリントアウトし、申請書、パスポート、写真と共に在大阪ロシア領事館にて申請
3.10営業日後に取得（無料）

領事館の営業日は、ロシアのカレンダー。日本のゴールデンウイークに引っかかり、時間が足りないとあせっていたが問題なかった。

1.鉄道
　土曜と月曜に1本づつあり、541元（ネットでの情報）、曜日が合わず断念。
2.国際バス
　月から金の週5本。豪華寝台バスで360元。希望の日は込んでいたのと途中にも滞在したかったので、止めた。
3.国境の町コルガスまでの国内バス
　毎日2便、19時発と21時発。場所と時間によって140-160元＋３元（保険代）
　　a.コルガスより国際バスに乗り継ぐ。イーニン始発などが数多い。
　　b.国境まで歩く、３人乗りタクシーなら１台４元。国境間は200テンゲのバスに乗せられる（歩き不可）。
　　カザフ入国後
　　　ア.、中国始発の国際バスと交渉するか、タクシー。タクシー言い値は統一しており、１台10000テンゲor１人3000テンゲ（２より相当高くつくがかなり早くなる＝金持ち商人御用達）
　　　イ.ジャルケントまでタクシー１台1000テンゲ。そこからバス900テンゲorミニバス1000テンゲorタクシー１人2000テンゲ。

東京
　勤務先の推薦状が必要（個人なら自分で書いてよい）、3500円。郵送可能。時間なくあきらめた。
北京
　月水金のみ受付、即日発給。1日20人くらいの申請しかできず、相当早く行かないと申請できない。すごい行列で、開館前に行ったが取得できず。東京よりも高いらしい。
ウルムチ
　月-木の受付、発給に３営業日かかる。87元≒1400円。すごい行列はあるが、外国人は優先して受け付けてくれる。ここで30日滞在可能な観光ビザ取得。
ビシュケク
　2002年の体験。すごい行列で開館90分前に行ったのでは申請できず。外国人のみ受付の曜日があり、その日に取得。安かったはず。

現在ウルムチに居ます。

明日中国で最後のネットカフェに行く予定ですが、ネットカフェのセキュリティーが問題となり、おそらくサイト更新は出来ないでしょう。



今後もネットにアクセスしながらもサイト更新が出来ないことは多々あると思います。トップページの最終更新地よりも新しい現在位置をこのカテゴリーでこれからは書いていくことにします。

ローマ字で書くこともあるかと思いますが、よろしくお願いします。

燕京号で到着なら入国は15時くらい？
　港の出口を出ると左手に市バスターミナルがあり、102番のバスが始発で乗れる。塘沽駅前で降り、そこから
１．鉄道に乗る：塘沽駅16:31-19:05北京駅
２．直行バスに乗る
３．市バスで天津駅（現在は臨時駅）に出て、列車かバスに乗る

私達は友人に会うため急いだので、一番安い１は止めて、２にし、18時15分に北京駅に着きました。
港駐車場に待機している天津行きバスは20元と高い。
タクシーで塘沽駅へは10元台らしい。港外で待っているタクシーに乗った方が良さそう。